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[自由話題]愛攝影 愛生活 這一刻定格雷凌的絕世美顏 [復制鏈接]

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樓主  發表于: 11-18
在攝影世界里,攝影意義就來源于生活。


時候,我有幸能接觸到攝影這一門極具意義藝術,用我學講師話來講,攝影它并非僅是一門單一藝術工作,它也是我們感悟生活造詣者,攝影能把人生中美好瞬間定格成永久。那天我遇到雷凌雙擎,從此便打開世界。


從步入社會到即將走進婚姻殿堂,從一個懵懵懂懂小伙子變成一位有擔當有為青年,這次喜提雷凌也是為不久后和女朋友結婚做準備。
當時決定要買車時候,去4S店看車,一眼就看到
廳里運動版雷凌雙擎展車,運動版在造型上與其他版本有不同,其卓越身姿不禁令我對它一見鐘情。在銷售小哥耐心講解,覺配置上這款運動版雷凌雙擎也對我胃口。
提車到現在已經差不多兩個多月,今天就抽空出來,打算幫我這輛酷炫雷凌拍一組寫真,也算是炫耀一一名攝影師專業技巧。


沒有對生活獨特見解,沒有對許多問題積極追問,沒有對世間本質透切理解,就不可能拍到好作品。在一個攝影師眼中,他看到不只是照相機里目標主體,是攝影外東西。而在我鏡頭,看到也并不只是一輛車,而是整個運動版雷凌雙擎設計理念。


這款21款運動版雷凌雙擎,特設計運動版專屬貫穿式鷹眼立體LED燈,提升整個前臉層次感, 遠遠望過去,就像老鷹一雙凌厲獵眼,擁有光一體LED燈組合,夜晚亮起來也特別耀眼。


這里,我仿佛看到一張美麗動人笑臉,鏡頭里它笑那樣輕盈,就像我們在面對人生逆境時態度,不怕苦難,迎難而上,笑看風云。用林徽因詩里話說:我要借這一時豪放和從容,靈魂清醒喝一泉甘甜鮮露,來揮動思想利劍,然后踩登任一座峰,攀牽白云和錦樣霞光。


與動感車身相匹配是17英寸雙色鋁合金輪轂,雙色多幅條也是運動氛圍有力點綴。運動版雷凌雙擎使用安全性較好、質量也還不錯普利司通輪胎,用車這段時間,我對這車感覺還是挺不錯。我平常跑城市道路居多,基本用來上班代步,這四只腳跑在路上穩穩的,速行駛時并沒有什么胎噪,只不過速度到達100KM時才會感覺到胎噪。


運動版設計理念,任何一個細致的地方都沒有放過,運動版雷凌雙擎此時此刻在我眼中,就像一件被精雕細琢過藝術品。


【陷于才華——令人嘆為觀止配置】
班路上,打開導航,打開音樂播放,搖上車窗,享受自動空調帶來舒適溫度,盡情呼吸PM2.5過濾裝置源源不斷輸出新鮮空氣,也是一刻難得的放松啊。。中控臺上格局錯落有致,立體9英寸液晶觸控屏,我平常用比較多就是GPS導航,信號挺穩定,沒有延遲。
雷凌雙擎在內飾上雖然并沒有外表那樣激進,風格上致以居家舒適為主,黑色材質包裹為與運動風相呼應,也適當增添些許紅色元素,畫龍點睛般扭轉死板沉悶氣息,顯得更加時尚年輕


上過幾次速,特別喜歡用這個全速自適應系統,就在前不久中秋國慶雙節,回家路上遇上了大塞車,原本兩個多少小時行程,硬是花五個多小時,單是在速上就塞一半時間,還好有這個全速自適應巡航,能確保前方跟車安全距離,前車停我們停,前車起步我們也動,我也就不用這么累,可以說是真正解放雙腳。
美中不足就是多功能方向盤用是塑料材質,手感有點硬,或許這就是運動版想要硬漢風吧。方向盤邊可以控制行車電腦和車內多媒體設置。




深踩油門,能明顯感覺發動機和電機在運作,再搭配模擬十擋E-CVT電子無級變速箱,在確保動力平穩輸出同時也達到高的燃燒效率,行駛時感覺不到任何頓挫,還省油。用車這兩個月中,雷凌帶給我最大的感受就是用起來毫無壓力,平均油耗概在4.5到4.8左右。
平常開車,超個車也是基本沒有問題。


重心車身設計,前麥弗遜式后多連桿雙獨立懸架調校比較好,減震濾震做的很理想,可以減少顛簸。所以在減震帶時,坐在后排人,并沒有感覺到不舒適。


益于TNGA底盤架構,雷凌雙擎能平衡車身,提車輛行駛時穩定性。


前后排空間,我身一米78,坐基本不會頂到頭,坐后排頭部空間可以,但是橫向空間并沒有足,坐三個微胖成年人會有點擠。




空間上,雷凌雙擎作為一輛家用車也算是勉強夠用。


前排無鑰匙進入,一鍵啟動,全系標配8SRS空氣囊,TPMS胎壓監測系統和豐田TSS智行安全系統,穩定可靠,出行加安心,在這個人人惜命年代,安全永是最重要一項指標。
當初為什么會選擇這輛車,主要是因為雷凌雙擎配置,不僅齊全,還安全。


每個人都有自己追求,每個人都有自己生命軌跡。
人追求是一種心靈寧靜和恬淡,而我,追求的是攝影和我生命之相契合。
在鏡頭變幻中,體驗生命寧靜和簡單。
在四季交替追逐中,在晨昏陰陽變幻間,
在世間百態感悟前,心跳感應快門,一瞬便化成永恒。


自從生命里出現那個讓你想要攜手相伴一生人,未來的意義就在于給她最好生活。
在電池可靠性方面我也沒有過擔心,雷凌雙擎也是非常有保障。電池在研制時經過耐寒來潮耐溫等實驗,在極端環境均能正常運作,遇到碰撞時電力運作系統也會自動斷電來確保車輛安全性。而且雙擎運動車開起來,節能又環保,既可以開電動模式,又可以開燃油模式。


我買是雙擎版本,在混動技術中,豐田技術我最認可,畢竟是混動行業開創者,有二十多年技術積累,技術和質量方面還是比較可靠。THS II全速混動系統,從起步到加速,電動機特性就是從零轉開始能在瞬間爆發它最大的扭矩,阿特金森自吸循環發動機和電動機兩者相互配合就達到一個比較好動力運作系統。


【小結】


在攝影這一門藝術中,我獲得更多的是,每一個時刻每一分每一秒都讓我能聆聽到自己內心深處世界,每一次定格,都能令我對人生做出思考與感悟。
在現實生活中,我們總在不停追求成功,為找尋不同意義,我們都以不一樣方式去活。




此文章來自汽車之家

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